Як вибрати півник на велосипед, його обслуговування і заміна

Вибравши собі хобі, пов’язане з велосипедом, кожен стикається з необхідністю обслуговування і ремонту свого «двоколісного» одного. Чи буде це виправлення «вісімки», заклеювання камери або заміна «півня» – велосипедист повинен з усім цим впоратися самостійно.

Що таке півник на велосипед?

Назва цього елемента веселить непосвячених публіку, а багато хто навіть не підозрюють що це і де знаходиться.

Виявляють півник лише тоді, коли після невдалого падіння від велосипеда відвалюється задній перемикач. А це відбувається не випадково – так задумано!

Помічено, що кронштейн для заднього перемикача (дерайлера) дуже часто ламається. Раніше, коли в основному використовувалися сталеві рами, то велосипедні півники були одним цілим з велосипедної рамою, оскільки високовуглецева сталь легко витримує деформацію і проста в ремонті.

Але з алюмінієм, які прийшли на заміну, це не працює: він ламкий, а ремонт його трудомісткий. І щоб зберегти раму від постійного ремонту, виробники стали оснащувати їх спеціальним знімним карабіном – велосипедним півнем.

Пристрій і матеріал виготовлення велосипедного півня

Пристрій цього пристосування нехитро – це звичайний з’єднувальний кронштейн, що кріпиться до рами велосипеда за допомогою одного-двох болтових з’єднань. За формою нагадує гребінь півня, від чого і отримав свою назву.

Залежно від матеріалу велосипедної рами півники бувають знімними і інтегрованими.

  • Монолітнимілі інтегрованим з рамою цей елемент можна побачити на сталевих і титанових рамах. Ці матеріали, на відміну від алюмінію і карбону, більш стійкі до сильних механічних впливів. І навіть у разі сильної деформації, цей карабін можна підрихтувати, без шкоди для рами.
  • З алюмінієвими і карбоновими рамами такий фокус не пройде. При своїй міцності і жорсткості ці матеріали можуть тріснути і привести до облому кронштейна. А ремонт алюмінію досить трудомісткий, а для карбону просто неможливий.

Тому для таких рам виготовляють знімні півники з матеріалів зі свідомо нижчими характеристиками стійкості до ударів і деформацій, ніж у рами, – матеріали можуть бути аналогічні використовуваним у виробництві рами, але з більшим додаванням в сплав кремнію, який робить їх більш крихкими.

Обслуговування і заміна велосипедного півня

В обслуговування карабін для дерайлера не примхливий і при експлуатації особливих турбот велосипедистам не доставляє. Час від часу його потрібно підтягувати, перевіряти на відсутність тріщин і контролювати на відповідність з площиною заднього колеса.

Захисна рамка заднього перемикача допомагає зменшити ризик поломки півня. Коштує вона недорого (близько 100 руб.), А сил і нервових клітин заощадить не на одну тисячу.

Збірка і розбирання півня

Демонтують і змінюють півня при наявність зовнішніх дефектів або при зламі його гребеня.

З інструменту знадобляться два шестигранні ключа на 2,5 і 5 мм., Трохи мастила і тряпочная ганчір’я.

  • Для того щоб замінити велосипедний півник, потрібно зняти заднє колесо велосипеда. Для цього задній дерайлер переводять на знижену передачу.
  • 5-мм шестигранником від’єднують дерайлер. Ланцюг знімати не обов’язково, хоча за одне можна і її промити.
  • 5-мм шестигранників відвертають кріпильні болтики (болтик) півника, і знімають останній.
  • Дрантям протирають «гніздо» кріплення півня, змащують і встановлюють новий кронштейн. На кріпильні болтики рекомендується нанести фіксаторний мастило. Болтики затягують без великого зусилля.
  • Встановлюють задній перемикач швидкостей.
  • Встановлюють заднє колесо. Налаштовують натяг ланцюга і коригують дерайлер.

Як видно з вишенапісанного, нічого складного немає. З таким ремонтом здатний впоратися кожен і не тільки в домашніх умовах, але і в дорозі. Тому рекомендується разом з ремкомплектом для камери брати і запасний півник.

Якщо в дорозі зламався гребінь півня, а замінити його нічим, тобто наступний вихід -переделать велосипед в сінлгспід. Іншими словами, потрібно вкоротити велосипедну ланцюг і продовжити шлях на одношвидкісному велосипеді.

Для цього знадобитися chaintool (витримка ланцюга) або, на худий кінець, цвях і камінь.

Виправлення дефектів кронштейна під дерайлер

Для виявлення та виправлення дефекту велосипедного півня знадобитися спеціальний інструмент – ключ для правки. Його можна знайти в будь-який веломастерні, але якщо хочеться виправити такий недолік самому, то не обов’язково купувати це дороге пристосування.

Умільці вже давно знайшли рішення для цієї проблеми.

Виправлення за допомогою другого велосипедного колеса – це дуже простий і ефективний спосіб.

  • Знімається задній дерайлер.
  • Замість нього прикручується велосипедне колесо (нарізне сполучення ідентичне).
  • За допомогою лінійки виявляється геометрія викривлення півня.
  • Акуратно докладаючи зусилля на прикручене замість дерайлера колесо, виправляється велосипедний півник.
  • Результат перевіряється за допомогою лінійки.

Якщо другого колеса немає, а переднє відкручувати не хочеться, то замість нього можна використовувати стрижень з аналогічною різьбою. В цьому випадку орієнтиром для редагування буде служити вісь заднього колеса: вони повинні лежати паралельно один одному в усіх площинах.

Як вибрати велосипедний півник – поради

На уявну простоту, при виборі півня часто виникає проблема сумісності з велосипедної рамою. Часом велосипедисти по кілька років безрезультатно шукають відповідний заводський півень.

Тому, в разі виходу з ладу цього, здавалося б, незначного елемента, ні в якому разі його Hе викидайте.

У магазин за півнем потрібно йти тільки з зразком. І навіть, якщо ідентичного для заміни кронштейна не буде, можна вибрати більш-менш підходящий і, якщо матеріал півня дозволить, обробити його самостійно.

Якщо нічого не підійшло, то залишається лише одне – замовляти виготовлення за зразком.

Якщо велосипедист опинився в розряді везунчиков і для його байка в магазинах «Клондайк» півників, то йому потрібно знати, що ці кронштейни виготовляють з:

  • Силуміну – це кремнієвий сплав алюмінію. Півні з такого сплаву відливають. Вони дешеві, але недовговічні. З’являються вони на російських просторах в основному з Китаю.

Силумінові півні не призначені для агресивної їзди, тому що при навантаженнях і напрузі в них з’являються мікротріщини, що і є основною причиною поломки.

Для розміреним і спокійної їзди силумін буде служити довго.

  • Дюралюміній – високоміцний сплав з добавками інших кольорових металів.

Виготовляються дюралюмінієві півні методом фрезерування. Основні виробники такої продукції: російський МЕТА і ізраїльський PILO. Вони дорожчі, але надійніше.

Підбиваючи підсумки:

  • Велосипедний півень – це замінний з’єднувальний кронштейн для заднього дерайдера, який допомагає захистити велосипедну раму від поломки.
  • Для попередження поломки рекомендується оснастити дерайлер захисної рамкою.
  • Для деяких рам відповідних півників знайти проблематично, тому рекомендується, при можливості, ними запастися.
  • Дюралюмінієві півню надійніше і служать довше силумінових. Останні підходять для спокійної їзди.
  • Зламаний півень не можна викидати, він нагоді при покупці або виготовленні нового.
  • В дорозі слід возити запасний півень, а також вичавлювання ланцюга для переробки багатошвидкісного байка в сінголспід.
  • У разі заміни півня в шляху, слід в домашніх умовах перевірити на наявність деформації, і при необхідності її виправити.
Ссылка на основную публикацию