Як правильно доглядати за своїм велосипедом

Рух велосипеда здійснюється не тільки за допомогою ваших ніг. Ваш транспорт, крім цього, потребує і ретельного догляду, уваги та своєчасному змащення деталей. Чи не кожен велосипедист знає всі тонкощі і правила догляду за своїм транспортом, які допоможуть велосипеду прослужити довгий час.

Тут ви зможете дізнатися всі секрети для підтримки байка в отличном состоянии. Стаття містить багато актуальної інформації, яка буде корисна як новачку, так і професійному велосипедисту. Про те, як доглядати, змащувати і знаходити причини поломок в велосипеді, ми розповімо прямо зараз.

1. Ніколи не давайте знайомим / друзям користуватися своїми інструментами.

2. Своєчасно змащуйте різьблення деталей і велосипедну ланцюг.

3. Для правильного регулювання велосипеда слід вимити байк, і ретельно змастити всі його частини.

4. Навчіться заздалегідь міняти проколоту шину, це допоможе вам без праці впоратися з подібною проблемою, якщо вона виникне в дорозі. Не відкладайте навчання на завтра.

5. Чи не ріжте ніякі дроти, не впевнившись, що вони ніякої користі не приносять, особливо якщо вони знаходяться біля рульової труби і штирів під сидінням;

6. Використовуйте металеві бортіровочним лопатки, вони прослужать значно довше і краще захистять обід від всіляких подряпин і дефектів, ніж аналогічні, але зроблені з пластмаси.

7. При розборі будь-яких деталей обов’язково запам’ятайте порядок від’єднання деталей, а краще запишіть послідовність на папері або зніміть весь процес на камеру. Це значно полегшить вам задачу зібрати велосипед назад.

8. Перед будь-якою поїздкою вимірюйте тиск в шинах, особливо в безкамерних. Чим нижче тиск, тим більше шанс отримати прокол під час поїздки.

9. Обов’язковий перелік інструментів для вашої поїздки: насос, запасна камера, набір латочок і мультітут.

10. Якщо вам потрібно працювати з деталями, що перебувають у відносній близькості із зірочками, то для безпеки слід переключити мета на велику, це виключить ймовірність пошкодження руки про зубчики.

11. Перевірка підшипника в рульовій колонці: затиснути переднє гальмо і зробити рух вперед і назад всім велосипедом.
Підшипники в шатунах: прокручування педалей назад / вперед. Якщо при цьому відчувається похитування – потрібна повна регулювання. Розв’яжіть цю проблему заздалегідь, інакше ремонт обійдеться набагато дорожче.

12. Щомісяця здійснюйте перевірку натягнутості болтів в шатунах за допомогою гайкового ключа.

13. Якщо ви зібралися взяти з собою в поїздку свій велосипед і вирішили транспортувати його на машині, то переконаєтеся в тому, що всі деталі знаходяться в затягнутому стані і ні одна з них не хитається під час руху. У разі якщо такі деталі виявляться, слід їх замінити або затягнути гайки міцніше. Лише після цих дій повністю упакуйте ваш велосипед для перевезення.

14. Великою популярністю, як серед автомобілістів, так і серед велосипедистів користується універсальний засіб WD-40. Цей аерозоль допоможе з легкістю відкрутити гайки і болти, але застосовувати його для змащення деталей не рекомендується.

15. Якщо під час їзди ви чуєте сторонні звуки у вигляді поскрипування і скреготу металу, що доносяться з вашого байка, то постарайтеся найближчим часом розібратися з причиною поломки.

16. Якщо подібне поскрипування доноситься з системи зірочок, то це говорить про розхитуванні осьового болта. Для вирішення цього завдання буде потрібно розібрати всю трансмісію, знайти осьової болт і ретельно змастити його різьблення. Потім акуратно зберіть все назад і сильніше закрутіть болти.

17. У разі, якщо поскрипують ролики заднього перемикача, то, як і в цьому випадку з осьовим болтом, потрібно їх повна мастило.

18. Для визначення зносу ваших гальмівних колодок, існує три явних ознаки:

-При гальмуванні лунає скрегіт.
-Гальмування здійснюється з перешкодою.
-Канавкі на колодках стали стиратися.

19. Щоб прочистити і змастити диск гальма, попередньо зніміть його з велосипеда.

20. Щоб гальмівні поршні в процесі експлуатації не змінювали своє розташування, використовуйте прокладку.

21. Стандартні колодки, які є на всіх велосипедах, йдуть з болтовим кріпленням. В процесі експлуатації, вони рано чи пізно втратять свої якості і прийдуть в повну непридатність. Але, не поспішайте замінювати їх на ідентичні. Кращим варіантом буде покупка колодок з картриджами. У них є істотний плюс, в майбутньому ви без праці і зайвих зусиль зможете їх замінити.

22. Якщо вам потрібно зняти колесо, то розтисніть ручку гальма, інакше гальмівні колодки зімкнуться, і для їх разжіманія потрібно багато часу і сил.

23. Якщо ви встановили новий гальмівний трос, то в першу чергу слід його правильно відрегулювати. Для цього розташуйте його на одну лінію з ободом і для підтяжки сорочки, стисніть і розтисніть ручку гальма, поки провисання троса не зменшиться, і ви не перестанете відчувати люфт гальмівної ручки. Потім на свій розсуд налаштуйте конфігурацію гальм.

24. У разі якщо ви поки що не можете поміняти колодки, а ті неабияк пронос, то для повернення їх колишніх якостей, використовуйте наждачку. /

/

25. Змащувати ланцюг слід спеціальними мастилами, але ні в якому разі не розчинниками. Вони лише завдадуть шкоди металу. /

26. Дуже часто велосипедисти стикаються з проблемою кривизни коліс після регулювання гальма. Для виправлення цієї проблеми слід перевірити правильність установки пружини ексцентрика. У нього завжди повинен бути спрямований строго всередину загострений кінець. /

27. Велосипедисти, що використовують безкамерні шини, не повинні забувати міняти герметик за певним графіком. У звичайних велосипедів заміна проводиться кожні три місяці, а у гірських – щомісяця. Герметик – це речовина, яка має обмежений термін служби і через певний час він починає висихати, тим самим знижуючи рівень захисту ваших коліс від всіляких проколів. /

28. Для зручності і комфорту при їзді, регулюйте рівень висоти вашого сідла. Орієнтуйтеся в першу чергу на тип місцевості, будь то місто, сільська місцевість або гори. /

29. Для визначення типу і моделі використовуваного ніпеля, слід уважно подивитися на його конструкцію. Schrader схожі за будовою з машинними ніпелями, Presta мають гайку і трохи тонше в порівнянні з іншими ніпелями. /

30. Очищайте важкодоступні місця, в тому числі і гальмівні колодки, місце між шиною і камерою, педалі і всілякі затиски від скупчення піску. /

31. Щоб карбонова деталь прослужила вам набагато довше, міцніше затягніть її болти і виключіть її рух. /

32. Однією з головних причин частого проколювання коліс може ховатися в низькому тиску повітря в шинах. /

33. Щоб визначити розхитану спицю, яку потрібно замінити, досить постукати по спицях. У розхитаній звук буде іншою, ніж у справних спиць. /

34. Не слід чіпляти на кермо всілякі брелки, жетони та інші дрібниці. Це може виявитися травмонебезпечним при падінні. /

35. Якщо хочете швидше зняти заднє колесо, то поставте найбільшу передачу. Завдяки цьому ланцюг буде розташовуватися на маленькій зірочці. /

36. Визначити правильність надягання колеса дуже просто. Ви не зможете прочитати напис на ободі, сидячи на байку, вона буде перегорнуто. /

37. Кожен картридж на велосипеді має обмежений термін служби, за статистикою це від трьох до п’яти років, і близько восьми при ретельному догляді і повільній їзді. Якщо ви вирішили замінити картридж, то довірте це сідло майстру. Таким чином, ви значно знизите витрати на установку деталі, адже для заміни вам знадобиться закупити безліч підручних інструментів. /

38. Візьміть правило надягати ковпачки на свіжозрізані троси, це збереже ваші пальці від порізів і травм. /

38. Якщо вам потрібно перерізати трос, то скористайтеся спеціальним пристосуванням, за конструкцією схожим з пассатижами. Це обладнання з легкістю розрізає метал під ухилом, не залишаючи ніяких задирок. /

39. Не рекомендується використання троса і гальмівної сорочки одночасно. /

40. Проблема з гальмуванням або перемиканням швидкостей? Змастіть всередині сорочку троса. /

41. Щоб правильно підібрати довжину нового троса, прикладіть його до старої гальмівної сорочці. /

42. Кожен раз .якщо потрібно відрізати троси або сорочки перемикача, зрізайте дроти під невеликим кутом. /

43. Існує кілька видів наконечників для під’єднання троса до перемикача, найкращий з них – металевий. Він набагато міцніше, ніж пластиковий. /

44. Чистити зірки трансмісії слід за допомогою знежирюючого розчину. /

45. Після їзди протирайте пил з амортизаторів. /

/

46. Любителям їзди по бездоріжжю і в гірських місцевостях, слід ввести правило ретельно відмивати свого двоколісного друга після кожної такої поїздки. Через те, що багато частин велосипеда трясуться під час агресивної їзди, пісок і пил осідають у важкодоступні місця. Тому лише поверхневим протиранием бруду з видимих частин байка тут не обійтися. /

47. Чорні смуги, які з’являються на кожному велосипеді, помітно псують його зовнішній вигляд. Але, ці неприємні дефекти можна швидко і якісно прибрати, лише протерши брудні місця ганчірочкою, змоченою в спирті. /

48. Не тільки за станом свого велосипеда потрібно стежити. Не забувайте і про вашу веловзуття. Згодом шипи на ній зношуються і знижують рівень зчіпки її з педалями байка. Це підвищує рівень ризику того, що під час їзди ваша нога спаде з педалі або ви самі впадете на землю. /

49. Якщо ви плануєте, довгий час не користуватися байком, то перейдіть на маленьку зірочку. Це збереже пружини в перемикачі від зносу. /

50. Щоб сідло під час поїздки залишалося на місці і не соватися під вами, своєчасно міняйте підсідельний затиск. /

51. Кожна деталь, в тому числі і зірочки на трансмісії, мають обмежений термін служби. Якщо зубчики зірочки за своєю формою нагадують гострі трикутники, то пора задуматися про їх заміну.

52. Бічні стінки велосипеда з часом зношуються і стають дуже тонкими. Щоб визначити ступінь ізноскі, уважно огляньте і обмацайте весь обід. Якщо в якомусь місці обід став дуже тонкий, то це призведе до розриву через високо тиску і як наслідок до аварії. /

53. Термін служби ланцюга і зірочок приблизно дорівнює. /

54. Найлегшим спосіб визначення ступеня зношеності ланцюга є вимір її довжини. За допомогою простої лінійки відміряйте відстань від початку до кінця, якщо значення перевищує 30, 6 см, то ланцюг слід замінити. /

55. Для кращого збереження пір’я рами, обмотайте їх ізоляційною стрічкою. /

56. Якщо потрібно зняти ланцюг, то ні до виттям разі не виймайте штир з ланок, інакше засунути назад при його буде вкрай складно; /

57. Для правильного затиску ексцентрика слід затиснути гайку на зворотному боці деталі, виключивши повністю її рух, але при цьому не закручуйте її до упору. Лише після цього стисніть ручку на протилежному боці до того моменту, як відчуєте опір, але яке дозволяє вам стиснути важіль максимально. У разі якщо ця дія не виходить, відкрутіть трохи гайку і спробуйте ще раз.

Ссылка на основную публикацию