Передня і задня зірка на велосипед, їх конструкція і кріплення

З велосипедом сьогодні знайомий практично кожен житель планети. Це екологічно чистий вид транспорту, який зміцнює здоров’я. Кожен велосипедист повинен володіти мінімумом знань, який просто необхідний для ремонту байка.

Передня зірка- це одна з найважливіших деталей велосипеда. Вони призначені для перемикання швидкостей і передачі крутного моменту і є головним конструктивним елементом касети.

Зірки на велосипеді – опис, кількість

Зірка – це частина трансмісії велосипеда. Передні відносяться до провідної частини трансмісії. А задні є відомою частиною трансмісії. Завдяки цим конструктивних елементів обертання передається з педалей на заднє колесо.

Без цих конструктивних елементів велосипед не поїде, тому що зусилля не надсилатимуться на заднє колесо. Ця проста деталь дійсно є незамінним вузлом трансмісії.

Велосипеди бувають двох видів:

  • Швидкісні велосипеди, які мають багатоступеневу трансмісію.
  • Одношвидкісні моделі.

Моделі з багатоступеневою трансмісією оснащуються двома системами:

  • Система задніх зірок (ведена). Кількість 7-11.
  • Система передніх зірок (ведуча). Кількість 2-3.

Ведена система складається з касети і тріскачки. Одношвидкісні велосипеди мають стандартне оснащення:

  • одна провідна;
  • одна відома.

За призначенням велосипеди діляться на декілька категорій (гібридні, міські, шосейні, гірські і т. Д.). Кількість зірок для кожної категорії визначається індивідуально.

  • На гірських байках звичайно 3 ведучі.
  • На шосейних велосипедах 2 ведучі.
  • На велосипеди для екстремальних видів спорту часто встановлюють одну провідну.

Від чого залежить довговічність деталей трансмісії:

  • якість ремонту і обслуговування;
  • стиль їзди;
  • якість матеріалів.

Ці конструктивні елементи виготовляються з яких матеріалів:

  1. Титан. Титан використовується для виготовлення найдорожчих виробів. Характеризується високою міцністю і легким вагою.
  2. Алюміній. Вироби з такого матеріалу в кілька разів дешевше титанових. Характерною особливістю є невелика вага. Застосовуючи такі деталі, велосипедист може максимально полегшити вага байка. Вироби з алюмінію користуються великою популярністю серед професійних велосипедистів.
  3. Сталь. Ідеальне співвідношення ціни і якості. Це міцний і надійний матеріал.

При виборі необхідно враховувати такі фактори:

  • Матеріал.
  • Спосіб кріплення.
  • Діаметр.
  • Число зубів (18-52).
  • Призначення.

Передні зірки – провідні

Передні зірки – це частина трансмісії транспортного засобу. Їх число становить 1-3. Вони являють собою диск, який встановлюється на каретку. На кожному диску є певна кількість зубів.

Ланцюг встановлюється на зуби. Ця частина трансмісії використовується для передачі крутного моменту, а також перемикання швидкостей. При необхідності велосипедист може підвищити або знизити крутний момент.

Запчастини діляться на два види:

  • Незнімні.
  • Знімні. При необхідності такі зірки можна зняти.

Вироби виготовляються з композиту, титану, алюмінію, а також стали.

Задні зірки – ведені

Задні зірки представляють собою провідну частину трансмісії. Вони призначені для перемикання швидкостей. Їх кількість залежить від виду транспортного засобу і стилю їзди. Ця частина трансмісії дозволяє зручно педалювати в різних умовах.

Зірки збираються в один вузол. Кількість варіюється від 7 до 11 штук. Вони виготовляються з різних матеріалів (титан, сталь, алюміній). Дорогі моделі нікелюють, а також хромовані.

Кількість зубів варіюється від 11 до 36 штук.

приклади:

  • Шосейні велосипеди (11-27).
  • Гірські велосипеди (14-36).

Види кріплення зірок на касеті

Зірки розрізняються по кріпленню:

  1. X-Dome.
  2. Open-Glide.
  3. Розбірні.
  4. На блоках.
  5. На павук.

Кожен спосіб кріплення має свої переваги і недоліки.

Розбірні на єдиному барабані з розділювачам

Розбірні кріплення являють собою касету. Ця касета складається з декількох зірок. Вони з’єднуються за допомогою спеціальних гвинтів або заклепок. Всі конструктивні елементи розділені між собою спеціальними перегородками. Кількість конструктивних елементів варіюється від 1 до 11.

При необхідності касету можна розділити. Касету поділяють для заміни конструктивних елементів.

Розбірні на єдиному барабані з роздільниками кріплення мають велику вагу. Тому не набули широкої популярності серед професійних велосипедистів.

Розбірні на єдиному барабані з роздільниками кріплення часто забруднюються. При цьому провести повну чистку не складе труднощів і займе трохи часу. При сильному забрудненні необхідно проводити заміну конструктивних елементів. І також істотним недоліком є постійне навантаження на барабан.

Головною перевагою розбірних кріплень є простота конструкції.

на павук

Кріплення на павук користуються великою популярністю. Тому що вони поєднують в собі невелику вагу, універсальність і простоту. Така конструкція практично не забруднюється. І також вагомою перевагою є невелике навантаження на барабан.

Головним конструктивним елементом такого кріплення є легкосплавний каркас. На нього кріплять зірки (2-3 штук) різного діаметру. Істотним недоліком кріплення є висока ціна.

На блоках (кількох павуків)

Головна відмінність такого типу кріплення – це наявність декількох павуків. Кріплення на блоках включає в себе кілька зірок (2-3 штуки). Вони закріплюються на барабані. Кріплення на блоках розробила компанія Shimano.

До переваг кріплення на блоках відноситься:

  1. При необхідності можна замінити зношену групу конструктивних елементів. При цьому не потрібно міняти касету.
  2. Можна легко підібрати новий блок.
  3. Висока надійність.

Open-Glide

Універсальне кріплення Open Glide розробила компанія SRAM. Open Glide є цілісною конструкцією. Така конструкція має вигляд конуса. Спеціальна кришка закриває дно цього конуса. Open Glide – дуже легке і надійне кріплення.

Open Glide закріплюється на задню втулку. Такий тип кріплення призначений для шосейних велосипедів. Головним недоліком Open Glide є висока вартість.

X-Dome

Конструкція X-Dome включає в себе різні типи зірок:

  1. Середні. Виготовляються зі спеціальної сталі, також додається молібден і хром. Завдяки цьому істотно збільшується робочий ресурс системи. З’єднуються в одну конструкцію.
  2. Крайні. Вони виготовляються тільки з алюмінію. Встановлюються на барабан.

X-Dome – це дуже дорога система. Багатьом вона не по кишені. До переваг X-Dome відносяться:

  • невелика вага;
  • міцність;
  • для виготовлення використовуються якісні матеріали;
  • універсальність.

Обслуговування та ремонт зірочок

Деталі, виготовлені з титану, мають довгий термін служби. Вони довговічні і мають невелику вагу, рідко зношуються. Головним недоліком є висока ціна, тому багато велосипедистів віддають перевагу алюмінієвим аналогам.

Алюмінієві конструктивні елементи швидко зношуються. Головною перевагою є демократична вартість. Зношені деталі з алюмінію не відновлюють, тому що вони мають невелику вартість. В такому випадку проводять заміну деталей.

Конструктивні елементи, виготовлені зі сталі, користуються великою популярністю. Вони встановлюються на недорогі міські і шосейні велосипеди. Сталь є міцним матеріалом. Тому ресурсу таких деталей вистачає на багато сезонів. При необхідності проводиться заміна шарикоподшипников касети.

Періодично необхідно чистити і змащувати трансмісію велосипеда. Це дозволить збільшити термін служби устаткування.

Як правильно чистити трансмісію велосипеда:

  1. Спочатку зніміть заднє колесо і калипер на гальмі.
  2. Якщо ви виявили бруд, тоді необхідно розібрати касету. Якщо бруду немає, тоді потрібно провести чистку на колесі.
  3. За допомогою спеціальної щітки необхідно залізти в різні зазори.
  4. Після цього, необхідно очистити зубчики. Для цього також можна використовувати щітку.
  5. Після завершення процесу очищення, необхідно протерти поверхню спеціальною речовиною. Наприклад, можна використовувати гас.
  6. Зачекайте, поки речовина висохне (2-3 години).
  7. Після цього, на ямки і зубчики потрібно нанести спеціальну мастило.

Особливості та відмінності овальної зірки від круглої

Овальні зірки були винайдені в кінці XIX століття. У наш час вони не користуються великою популярністю серед звичайних велосипедистів. Є невеликий відсоток професійних велосипедистів, які користуються велосипедами з овальної трансмісією.

Кілька компаній займається виробництвом таких виробів.

У чому полягають відмінності овальної зірки від круглої:

  1. Покращення якості руху.
  2. Для виготовлення деталей використовуються більш дорогі матеріали.
  3. Рівномірне зусилля на ноги.
  4. Максимальна здавленість становить 30%.
  5. Змінний радіус.

Плюси і мінуси

Спочатку розглянемо переваги такої трансмісії:

  • Велосипед швидко розганяється і так само швидко їде.
  • Після їзди на велосипеді не втомлюються ноги.
  • Велосипедист може легко підтримувати постійну швидкість.
  • Рівномірна і плавна навантаження на суглоби.

До недоліків трансмісії відносяться:

  • При низькій швидкості їзди потрібно підвищити частоту педалювання.
  • Підвищене навантаження на трансмісію. Тому каретка швидко зношується.

Передня зірка на велосипед – це один з головних компонентів трансмісії велосипеда. Це диск, на якому розташовані зуби. Існує кілька різновидів кріплення зірок на касеті (X-Dome, на блоках, Open-Glide і т. Д.). Зношені деталі зі сталі та алюмінію не відновлюють. При необхідності їх замінюють.

Ссылка на основную публикацию